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重庆航空学校讲解|既然知道要延误 为什么要在飞机里等

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重庆航空学校讲解|既然知道要延误 为什么要在飞机里等

发布日期:2017-07-26 作者: 点击:


重庆航空学校讲解|既然知道要延误 为什么要在飞机里等

问十个人坐飞机的时候最怕什么,估计有九个人都会说『航班延误』,这可以说是广大常旅客心中永远的痛。重庆航空学校讲解究竟是什么原因导致了航班延误?既然知道延误,为什么还要在飞机里等?为什么天气万里晴空还说因天气原因而延误?带着这些困惑往下看吧:

某航的飞机都飞走了,重庆航空学校讲解为什么我们的飞机不能飞?

这要分三种情况:
   

一、不同的机型有着完全不同的安全标准,有些相差十分巨大,很可能在同样的天气条件下,A380 可以飞但 A320 就不能飞。

二、对于相同的机型,各个航空公司的安全标准也不一样。在相同的天气条件下,很可能符合了这个航司的安全标准但不符合另外一个航司的。

三、国际航班有优先起飞权,这是一个世界范围内都通行的不成文准则。


遇到航班延误,很多人经常听到的理由就是『天气原因』,但看到眼前天气晴朗,查到目的地同样如此时,难免会怀疑是否被航空公司忽悠了。


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事实上,「天气原因」包含了很多种情况:

出发地机场天气状况不宜起飞;目的地机场天气状况不宜降落;飞行航路上气象状况不宜飞越等。

在漫长的既定航线上,只要一个地方出现异常气候条件,飞机就只能因「天气原因」停在原地。而且航空飞行领域对于「天气状况」的判断与普通人的生活经验有很大差别。飞机起降不怕大风大雨,影响的关键气象因素是能见度、机场起飞降落航道附近的低云、雷雨区、强侧风等因素。因此,晴朗不代表飞行意义上的正常天气。

既然知道会延误,重庆航空学校讲解为什么要在飞机里等?

飞机从离开至到达需经过十分复杂的管制流程。在航班起飞前,飞行员就要经过与出发许可席联络、与地面台联络、与塔台联络等 6 个环节。每一个环节必须达到标准方可进行下一个,而且由于跑道等资源有限,相应环节并不可能一直等到符合条件才能进入下一个,在规定时间内达不到条件,就得全部退回重来。在这种规则下就不难解释,为什么航空公司总会劝说乘客尽快登机,因为飞行员一旦延误一分钟申请航班,就要给后面所有正点申请的航班让路,有时候甚至要让过后面十几班飞机才能起飞。

常有乘客抱怨航空公司明知航班延误,还要把乘客关在机舱里等待,而不是去更宽敞的候机厅休息。甚至有媒体分析称航空公司此举是为了提高航班准点率。但事实上,只有飞机关闭了舱门才能申请出发许可,从而进入等待起飞的序列。如果乘客这时候中途下机,飞机立刻会被排除出等待序列。

重庆航空学校讲解为什么因为空中管制不能飞?

目前,中国的空域管理权属于空军,民航局只能在空军的允许范围内使用空域,并且要随时接受空军的管理。中国大约 80% 的领空处于军方的直接管制之下,而民航能够利用的空域只有不到 20% 比例,这 20% 还得在军方的严厉管控下方可使用。一旦空军在某片空域演习,此空域的所有民航飞机将全部禁飞。由于演习的持续时间、管控领域属于军事机密,遇到此种情况的航空公司只能以空中管制为由向旅客交待。

空域不大,航路就少,必然会造成航路堵塞。例如京广航路,就是一条宽 20 公里、高度从 0 至 14000 米的空中通道,京广间的所有航班,都要在这一航路上飞行,不能有任何偏离。每座机场也都有固定的进出港航路,所有飞机都必须按照固定航路飞行,不能乱飞。每个机场的上空也有规定的进出口,被称为空中走廊。在进入机场的管制区后,飞机只能通过这些进出口起降。一旦起降飞机过多,进出港航路堵塞,飞机只能排队,等待按顺序起降。

重庆航空学校讲解机械故障要多久?

随着飞行器技术飞速发展,飞机的安全系数也在不断提高的,也具备详细的定期维护计划,绝大部分的故障隐患都会在这些例行检查中得到及时处理。但再完善仔细的例行维护也无法保证飞机设备不会突然出现故障,这往往不是正常的例行检查就可以避免的。为了确保安全,彻底排除故障隐患势必造成一定程度的延误,这也是值得,毕竟,安全是最重要的,机械故障必须确定解决,飞机才能上天。

一般来说,如果飞机故障地为该航空公司基地,排除故障时间较快,即使是大故障一时难以修复,由于在基地,也比较容易调配其他飞机,延误时间会较短。但如果飞机故障地为外站,当地可能缺少必要的检修设备、零件和维修人员,这种情况造成延误所需时间有时很难确定。如果是飞机故障一时难以排除,即使调配飞机也需要较长时间。

重庆航空学校讲解旅客原因导致的航班延误

在造成航班延误的因素中,旅客原因的人为因素已成为造成航班延误的「新的增长点」。据统计,因旅客原因导致的航班延误占不正常航班的 3%,和因飞机故障造成的延误数量相差无几。机场、航空公司为晚到旅客或四处乱走的经停旅客、更有完全不听航班预告需要服务人员到处寻找的「迷糊旅客」提供了耐心细致的服务,为了等待或寻找这些少数旅客,却往往造成航班延迟起飞,而就是这延迟的几分钟就可能遇到后续的天气、流量控制等原因,使航班延误。是继续关照这类「旅客」还是维护大多数旅客利益准点起飞?对航空公司和机场来说,是一个纠结棘手的问题。

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